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（中央社記者王承中台北5日電）藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示，堅決反對。民進黨立委楊曜指出，身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。
松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場」記者會，交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國與會說明。
楊曜表示，松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求，他身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在，為何這時花錢做可行性評估，引發離島居民恐慌，這難道是執政者應有的做為嗎？
楊鎮浯指出，松機情趣按摩對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近200萬人次，是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移，對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機，緊急後送的離島就醫者必須增加轉運時間。
陳雪生表示，離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機，交通部長賀陳旦日前表示不再談這事，不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯，有出現什麼飛安事故？不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。
葉協隆指出，交通部對離島交通一向重視，沒有預設立場，因為目前社會對這議題都相當關注，其中涉及許多技術層面的課題，包括航管、航廈，需經資料蒐集或分析的作業，才能有更清楚的了解，離島居民的意見會充分納入分析作業中。
桃機公司副總經理李建國說，桃機的綱要計畫就是桃機的建設計畫，每5年例行性的檢討，純粹針對硬體設施進行研究評估，順便也盤點松機，做硬體設施資料的彙整，提供交通部參考。1060105
中國時報【張家豪╱台北報導】
行政院核定明年起，公務員要將國民旅遊卡一半額度8000元，用在國內旅遊。為確保接軌新制順利，觀光局委託旅行業品質保障協會，20日起召集旅行社業者舉辦多場說明會，請業者提報國旅路線，並由品保協會評選出60條優質路線，供公務員組團參考。
據品保協會「國旅卡推薦優質行程」辦法，將依照行程特色及創新度、旅館、餐食安排及售價合理性等，從北中南東離島5個區域，各選出12個優質行程。觀光局業務組長賴炳榮表示，月底前會先在品保協會、國旅卡網站公布20條路線，明年1月20日再公布剩餘40條。
賴炳榮說明，未來公務員使用國旅卡參加國旅，除了可參考這60條路線，還可選擇台灣觀光巴士100多條路線、品保協會過去4年「金質旅遊獎」評選的20條行程、各縣市與國家風景區管理處合作的「Fun心遊台灣」路線等；另60條建議行程也不限公務員才能參與。
賴炳榮指出，公務員國旅卡只要參團就可以，所以未來公務單位也可自行組團，或是公務員自行找其他行程跟團。
觀光局副局長張錫聰表示，未來還會評選更多行程，讓公務員有更多選擇，旅行社也可持續規劃新行程送件。
張錫聰補充，品保協會將會建立「代償機制」，旅行社必須先給品保協會保證金，如果消費者與旅行社發生糾紛，就可由品保協會出面調解
，必要時先支付賠償。
雄獅旅遊總經理游國珍表示樂觀其成，但他建議，台灣很小，品保協會所選路線更應兼顧各縣市景點。也有旅行社業者認為，路線公布後，國旅卡40億預算並不會「雨露均霑」，還是會產生品牌效應，旅客可能還是會優先選擇大旅行社。
不過，在台鐵工語音聊天作的陳小姐認為，若限制一定要跟團，才能核銷國旅卡，實在對要帶小孩的父母不方便；在刑事局工作的林先生也表示，自己已非常習慣自由行，擔心跟團會被強迫推銷。
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